王均瑶小时候的理想是当飞行员。9年，王均瑶辍学，为乡里印刷厂当起了业务员，那年他6岁。9年，王均瑶做生意经过上海，特意跑到江湾军用机场，隔着围栏远远地看了看停在机坪上的飞机。不知这天是不是王均瑶特意选定的日子？2002年月日。“·”，在这个商人看重的日子，国东方航空武汉有限责任公司挂牌成立。值得关注的是，新诞生的这家国航空公司里，有着均瑶集团％的股份。这是国内首家营企业参股国有航空运输业。岁的王均瑶，因此成为“营资本进入航空业第一人”。尽管今天均瑶集团的总部已经在繁华的上海，但是王均瑶的成长是一个经典的温州商人案例：一个6岁辍学的青年，最后成为让资本“飞”上蓝天的企业家。王均瑶的故事告诉太多渴望成功的年轻人：只要敢想，只要努力上海快餐服务，就能飞上天。温州人的商业眼光在王均瑶身上一览无遗。“资源可以无生有。”王均瑶说。某种程度上，均瑶集团的成功，部分是出于王的“不安分”的气质。99年，一上海tykb龙凤句玩笑改变了王均瑶的生活。那时他只是一个在湖南长沙讨生活的温州小商人。99年春节前夕，王均瑶赶回家过年因买不到火车票，就与几位朋友从长沙包了一辆豪华大巴回温州。在车上，他无意说了句汽车太慢了，同行的一位老乡便挖苦道，飞机快，你坐飞机回去好了。说者无意，听者有心，这句别人听后就作罢的“笑话”却让王均瑶琢磨起来：是啊，能包车、包船，为何不可以包机？敢想的王均瑶也敢为。于是春节刚过，王均瑶便带着奇想斗胆跨进了湖南省航局的门槛。他先向航局的领导询问，为何不开通温州―――长沙的航班。对方告知，温州机场是新建机场，这条航线客源尚不足，开了要亏本。王均瑶不相信。他知道有万左右的温州人在长沙做生意。他知道，温州人不仅把时间看作金钱，还把精力消耗列作一项经营成本。比如，往返长沙备受旅途之苦，就是一项不小的经营成本开支。如果乘飞机走这条路线，虽然机票是一项高成本，但把时间、旅行费用、精力消耗等因素并在一起考虑，其综合成本反而比坐长途火车再转长途汽车低得多。因此，他认为在长沙经营的温州人一定看好这条空走廊。基于这种分析，他大胆地抛出一句惊人之语：我要承包这条航线！湖南航局的人听罢，认为王均瑶简直是异想天开。但王均瑶不气馁，他恳切地说，你们考虑的核心问题是经营风险。这个险我来冒。我先把几十万元钱押给你们，等于每次先付钱，后开飞。我不押钱就不飞，这样你们就“旱涝保收”了。这句话着实打动了对方的心。包机的突破口就从这里打开了。尔后，双方的合作就在这个“先付钱、后开飞”的支点上一步步活转起来，最后，双方达成了共识。跑了无数个部门、盖了无数个图章后，温州―――长沙的包机上海市嘉定区哪个足浴店好航线终于开通。这是99年月2日。一架“安24”型航客机从长沙起飞，平稳地降落于温州机场。2岁的王均瑶首开国航史私人包机的先河，承包了长沙至温州的航线，成为国私人包机第一人，并创办了国第一家营包机公司――温州天龙包机有限公司。这次跳跃还意味着国的营经济首次介入国家专控领域。992年，王均瑶组建国内第一家营包机公司，至今开通0多条包机航线。然而由于国内航业是较为特殊的、垄断性的、半军事化的行业，王均瑶的间包机经营业务在客观上也受到很大的限制，在许多方面很难掌握经营的主动权，从而一度导致经营亏损。面对出现的问题，王均瑶没有动摇，一方面他不断地调整经营策略，开始了以地面（产业）养空（产业）的探索；另一方面他积极开始了“当家作主，入组航空”的攻垒行动。两年前，王均瑶抓住武汉航空公司改制的机会，开始与“武航”、“东航”及武汉市所属的武汉高科集团公司进行合作接触。“武航”改制重组，是一块“空肥肉”，争相入股者趋之若鹜。在这梦寐以求的重大商机面前，王均瑶与公司副总裁王均金为之倾注了满腔的心血。他们频频往返于北京―――上海―――武汉―――温州之间，向国家航总局与武汉市以及东航、武航恳切表达自己的入股心愿，并充分宣传自己的合作优势。功夫不负有心人。均瑶集团终于靠着其0年来积累的航空经营经验和“近水楼台先得月”的优势，赢得了“武航”、国家航总局奉贤夜总会与武汉市的信任。为了表示自己的诚意和决心，四方合作意向甫定，王均瑶就像0年前为争得“包机权”而果断地先向湖南省航局汇进几十万元“保证金”一样，即向武航打入首批000万元入股资金。由此，参股之事“一锤定音”，王均瑶稳操了入主航垄断业的胜券。入股航空公司之后，王均瑶做的第一件事是辞去集团总裁的职务，只担任董事会主席。王均瑶向记者透露，均瑶集团参股东航武汉航空公司后，会按照国际惯例上海自带工作室 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